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由阀体、端盖、按钮机构、活塞机构和其他附属部件组成，其特征在于该冲洗阀的活塞机构中柱塞阀门顶端是一曲线导流柱，加速器是一个四周侧壁加工有二个或二个以上孔眼的空心柱体。以脚踏自闭式延时器为例；阀门的整体是由四大部件组成：1检修阀；2联接管；3冲洗阀(主体)；4冲洗口。检修阀有一个水开关调节螺丝，以便于维修，冲洗阀体上有一个增压水腔和延时时间调整螺丝。阀体内有一个上下活动的阀芯，阀芯有铸铜和塑料两种材料，它由卸压杆、进水口、增压针孔、上下密封橡胶圈组成。


首先是利用运输中的"集装箱"概念，产生了集装式密封。这种密封的旋转和静止部分在安装前预装成一整体，经检查和试压合格后套装在轴封箱内轴上，用紧定螺钉固定在轴上，上紧压盖螺栓，拆除集装片，机械密封就可以处于平行面工作状态，投入运转。这样不仅容易装配而且保证装配质量。焊接金属波纹管机械密封均做成集装式密封，就具有上述优点。卡式密封也是一种集装式机械密封。这种密封的静环、动环、轴套与压盖和辅助密封在安装前用一轴套都集装在一起，便于检查装配质量。检查合格后只要把紧密封盖、固紧螺钉即可。这样事先组装、检查和试验的密封组件，容易保证安装和装配质量。这种集装式密封具有下列特点:


(1)安装时无需测量密封工作长度;


(2)轴可以随时调整;


(3)不会发生启动时泄漏问题，因为密封件已预先测试过;
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2、辅助动力装置
船舶辅助动力装置又称“辅机”，是指船上的发电机，它为船舶在正常情况和应急情况提供电能。由发动机组、配电盘等机电设备构成了船舶电站。
（1）发电机组
原动力主要是由柴油机提供，基于船舶安全可靠和维护管理简便的考虑，大型的船舶配置有不少于两台同一型号的柴油发电机，根据需要可多部同时发电。
为了节能，航行中，有的船舶可利用主机的传动轴来带动发电机发电（轴带发电机）或利用主排出气的余热产生低压蒸汽来推动汽轮发电机组发电等。
（2）配电盘
它进行电的分配、控制、输送、变压、变流以保证各电力拖动设备及全船生活、照明、信号及通讯等的需要。




(4)安装时只需套装把紧密封盖螺栓，装配质量容易保证;


(5)在安装或起动以前保护密封面不受杂物污染或因操作失误而损坏;


(6)机器设备热膨胀后可以重调;
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动力设备以主机为核心，通过传动装置驱动螺旋桨产生推力，并配备发电机组、蒸汽锅炉等辅助装置提供电力及热能支持 [2]。操纵设备包含锚设备、舵设备和系泊设备，锚链通过抓地力确保停泊稳定，舵装置利用水压差调整航向，系泊设备用于船舶固定。安全设备涵盖自动化控制系统，可远程监控机舱设备运行状态，同时包含应急操舵、冗余发电等应急装置 [1]。辅助系统如压缩空气装置、造水机等则为船舶日常运维提供基础保障




(7)利用配合可以自定中心;


(8)容易取出密封件清洗和检查，而无需拆卸机泵设备。API682标准中推荐了所有机械密封采用集装式机械密封。
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5、压缩空气装置
一般船上配置有多台空气压缩机和多个压缩空气瓶，以供应并存全船所需的压缩空气，如用压缩空气启动主、辅柴油机；主机换向；为气笛、甲板气动机械等设备提供气源。其主要设备有空气压缩机、贮气瓶、管系及安全、控制元件等。