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1、主动力装置
船舶主动力装置又称“主机”，它是船舶的心脏，是船舶动力设备中重要的部分，主要包括：
（1）船舶主机
能够产生船舶推进动力的发动机的一种俗称，包括为主机服务的各种泵和换热器、管系等。目前商船的主机是以船舶柴油机为主，其次是汽轮机。
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而成，它抗有机酸，碱溶液，并且抗H2S和CO2。它有的耐水和耐石油制品（比如
：汽油，油，润滑油和混合油）能力。它广泛应用于井口和输送管道。，低温转矩小，高温不扩散，附着力好
 
，减噪音持久，与塑料相容,不会使塑料开裂、软化、溶胀,能显著降低塑料齿轮的运转噪音，挥发低,使用寿命极长
 
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2、辅助动力装置
船舶辅助动力装置又称“辅机”，是指船上的发电机，它为船舶在正常情况和应急情况提供电能。由发动机组、配电盘等机电设备构成了船舶电站。
（1）发电机组
原动力主要是由柴油机提供，基于船舶安全可靠和维护管理简便的考虑，大型的船舶配置有不少于两台同一型号的柴油发电机，根据需要可多部同时发电。
为了节能，航行中，有的船舶可利用主机的传动轴来带动发电机发电（轴带发电机）或利用主排出气的余热产生低压蒸汽来推动汽轮发电机组发电等。
（2）配电盘
它进行电的分配、控制、输送、变压、变流以保证各电力拖动设备及全船生活、照明、信号及通讯等的需要。

用于松动和清洗难于打开或不能打开的阀门。它清洗和通透残留胶质，变硬密封脂和润滑脂。它通透和松弛尘土和
 
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7、造水装置
造水装置又称造水机，是在真空状态下对海水进行加热产生蒸汽，然后将蒸汽凝结成淡水的设备。
8、自动化系统
随着科学技术的进步以及在船上的广泛的应用，机舱控制系统越来越先进，船舶动力装置的远距离操纵与集中控制，大大改善了船员的工作条件，提高了工作效率，减少了维护修理工作量。对机舱的主、辅机及其它机械设备进行遥控、自动调节、监测、报警等设备所组成的自动化系统，是现代船舶必不可少的组成部分