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动力设备以主机为核心，通过传动装置驱动螺旋桨产生推力，并配备发电机组、蒸汽锅炉等辅助装置提供电力及热能支持 [2]。操纵设备包含锚设备、舵设备和系泊设备，锚链通过抓地力确保停泊稳定，舵装置利用水压差调整航向，系泊设备用于船舶固定。安全设备涵盖自动化控制系统，可远程监控机舱设备运行状态，同时包含应急操舵、冗余发电等应急装置 [1]。辅助系统如压缩空气装置、造水机等则为船舶日常运维提供基础保障


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6、船用泵和管路系统
船上为了泵送海水、淡水、燃油、润滑油等液体，需要一定数量和不同类型的泵。一般在机舱中就必需设置舱底水泵、燃油和滑油输送泵、锅炉给水泵、冷却水泵、压载水泵、卫生水泵等主要的油泵和水泵。与泵相连接，船上设置了各种用途的管路，按用途不同可分为：
（1）动力系统
为主、辅机安全持续运转服务的管系。有燃油、润滑油、海水淡水、蒸汽、压缩空气等管系。
（2）船舶系统
为船舶航行、船舶安全及人员生活服务的管系。如压载、舱底水、消防、卫生、通风（空调）以及生活用水等管系



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WARTSILA 真空PB按钮(蹲式) 6558400105 


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Saip 缓冲器 BAI0.5BI




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首先是利用运输中的"集装箱"概念，产生了集装式密封。这种密封的旋转和静止部分在安装前预装成一整体，经检查和试压合格后套装在轴封箱内轴上，用紧定螺钉固定在轴上，上紧压盖螺栓，拆除集装片，机械密封就可以处于平行面工作状态，投入运转。这样不仅容易装配而且保证装配质量。焊接金属波纹管机械密封均做成集装式密封，就具有上述优点。卡式密封也是一种集装式机械密封。这种密封的静环、动环、轴套与压盖和辅助密封在安装前用一轴套都集装在一起，便于检查装配质量。检查合格后只要把紧密封盖、固紧螺钉即可。这样事先组装、检查和试验的密封组件，容易保证安装和装配质量。